近日,記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉,位于萬泉河立交橋邊的十號線萬柳車輛段,所有建筑物上方將覆蓋總面積約4萬平方米的屋頂花園,它與車輛段6萬平方米地面綠化將整體融入萬柳公園,成為十號線起點的一道靚麗風景。 占地面積17萬平方米,總投資3.1億元的萬柳車輛段,是十號線開通后列車停放、檢修的大本營,由于距離重點文物保護單位頤和園僅6公里,又緊鄰昆玉河和規劃中的萬柳公園,如何實現與周圍景觀的協調成為車輛段建設面臨的首要問題。據城建公司施工人員介紹,萬柳車輛段的建筑物高度被嚴格控制在9米,全是單層建筑,以確保從頤和園較高處佛香閣俯瞰過來景觀和諧自然。 萬柳車輛段同時還將是京西較大綠化帶萬柳公園的一部分。除列車進出的17組軌道占用區域外,車輛段周圍都將全面綠化,所有建筑物上方也是連成一體的架空綠化平臺,厚達36厘米的混凝土層上再鋪土種花養草,來來往往的市民甚至還可以從專門設計的臺階信步到如同平緩山丘的車輛段屋頂休憩游覽。不過,這座特殊的屋頂花園將不會栽種高大樹木,綠化以草皮花卉和灌木為主。 為了保證屋頂花園不滲水,車輛段綠化平臺將采用特殊的抗滲混凝土和防穿刺防水材料,花草灌木生長不會影響建筑物的嚴密性。在車輛段較大的建筑設施車輛維修庫屋頂,綠化平臺還特意設計了8個大型圓環,圓環中央種花草,而邊緣則是特殊的透光材料,保證車輛維修庫的正常采光。這座風格獨特的車輛段今年2月開工,年底可完成結構施工,明年6月將交付使用,供十號線進行新車組裝和調試。 西起海淀區萬柳站,再沿東三環路至勁松站的十號線一期工程,是目前北京在建軌道交通新線中難度較大的工程,目前已完成土建施工任務的63%,預計今年年底基本實現隧洞貫通,2008年6月30日通車試運營。