这款创新概念发动机采用了两个相同的涡轮增压
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据《小车新闻》南美洲版三月十17日音讯,Volvo小车集团正在测验三机械增压版2.0升四缸引擎,输出功率最少达450力气。

Volvo生产三自然吸气内燃机 功率450马力

2016-10-11 14:20出处:盖世小车网 [转载]责编:黄河

3月上旬,Volvo小车集团宣布公开一款2.0升四缸高品质Drive-E概念斯特林发动机,那款重力系统配备了三自然吸气等技能,最大输出功率达到336千伏安。

那款立异概念内燃机接纳了七个一样的自然吸气器,并由五个电力驱动涡轮压缩机帮忙其运作。电力驱动压缩机生成的高压气体实际不是直接导入气缸,而是用于加快两个自然吸气器的运维。除了那么些之外,燃油通过四个做事压力250巴的双燃料泵供给到气缸中。三机械增压设备与这种并世无两的燃油系统结合,培养了非常高的能量密度,相比较于单涡轮,车辆在驾车经过中不会出现涡轮迟滞现象。

点不清小车创设厂商选用二个单身的重型自然吸气器就可以让发动机出口相当高功率,可是开车经验却会因为较长的内燃机反合时间大优惠扣,这种主题材料能够通过应用五个大功率小尺寸机械增压器来缓和。Volvo公司自从一九八四年起来大力推广自然吸气才具,依靠充裕的连带技术经验,改革了自然吸气技艺,让上述施工方案产生了实际。

高功效Drive-E概念斯特林发动机吸引了Volvo经销商AVL、电装等公司的集中力,并提供多量赛车内燃机的基础理论和技能协助,那些公司的出席加速了那款概念内燃机的研究开发进度。

沃尔沃研究开发Drive-E连串内燃机的目标,正是要为整个小车行当带来最初进的四缸引擎,令其在尾气排泄、燃油消耗、重力天性和操控灵活性方面都达到最优。320马力对于Drive-E斯特林发动机来讲只是是一条及格线,450力气的高质量概念内燃机表现着Drive-E连串具有压实的实力。

450马力高质量概念内燃机是Drive-E体系研究开发陈设的重大组成都部队分,假如期望真的投放商场,缩减外燃机尺寸从趋势看必需行动,同一时候还要保证满足顾客须要的引力,以至相符尾气排泄的渴求。紧密型重力系统扶助节省整车结构的空间并减少重量,那样就有越多的上空安装电气设备,进一步回退尾气排泄。

Volvo称其定义内燃机重力将荣升三倍,但不曾表示是还是不是会投入生产。但假如实现,它的功率将达225力气每升,将是历来最高功率的常规量产小车引擎,使150马力每升的超跑Bugatti威航都相形见绌。

这一定义内燃机是Volvo新Drive-E概念内燃机家族的一局地,也是自Volvo2010年从Ford小车公司分离出来后率先款由Volvo企划并制作的内燃机。

为从那样小的发动机中取得这么高的输出功率,沃尔沃技术员使用四个自然吸气器,正如前日的涡轮电动机。内燃机工作规律:与四个自然吸气器相连的引擎进气系统由贰个机动自然吸气器驱动。Volvo表示,电涡轮内高密度的氛围加快别的四个机械增压器的运营,可祛除涡轮迟滞现象。

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