HQ4每声道设计4Ω载重下提供95W输出,就划重点协
分类:新能源

汽车音响产业界发展持续,同期平昔有声音是准确指点开支者去合理花费才具当真享受音质之美。不过有确定阅历的人选都懂获得有的改装系统配搭上并不平衡,如编者近来就见到好多改装了好扬声器的系统,却偏偏未有预算空间去置入一到两台匹配的功放,声音难以传神。对于喜好听音或是器重人声的车友来讲,汽车音响中High Quality——HQ以命名的号角可能功放,都可代表其有高格调音质水准。一贯火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前公布最新的HQ4四声道功率放大器,为音乐观众们带来更进一竿的高品质音乐还原选择,新产品的内部原因和计划思想,值得编者指引各位去扒一扒!

德意志联邦共和国ETON(伊顿)在二零一八年扩充了众多出品趋势的翻新升高,也可以有引起乐迷高度关怀的成品步入市镇。适逢二零一八年德意志联邦共和国ETON工夫主管多米Nick多次赶到中中原人民共和国市道拜候,这几个新产品也经过独家代理商圣地亚哥美托声频公司的培养练习会和新品鉴赏会率先进行“暴露”!继旗舰CORE主旨种类和正式DSP管理器D8之外,本期主演新品MINI类别功放,则是德国ETON其在市道布局的另一大首要,据透露那连串产品的规范新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》二零一八年一月刊!

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至于注过i-sotec艾索特以前出产的出品,就能够发觉HQ4面板设计是“老熟人”,核心显著的日光黄镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8专门的学业音频管理器上都有使用,那款历经30分钟才制作而成的本性铭牌也是艾索特高级产品的象征。外壳用料是沉甸甸电泳黑散热全铝件加上拉丝管理,功放布局接纳两边摆放调试和输入输出端子设计,一侧是前级管理和调控面板,一侧是出口和大电源面板。

划入眼:D类设计有A类的听感和音色

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德意志ETON才具主管多米Nick在早前美托声频培养磨练会上牵线MINI种类时,就划入眼协商MINI种类即使以高速D类功率放大器设计,但音质和听感则可直达A类功率放大器水平。其实花费者车友和爱好者们对来源德意志ETON的D类功放产品并不会不熟悉,极其是较先前时代的MA连串,近来产品线的SDA类别、STAGE连串DSP功放产品,都在花费者心目留下深切的非常快紧密以及好音质影象。

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HQ4每声道设计4Ω载重下提供95W输出,2Ω气象下则有170W,桥接4Ω气象下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满意主动分音设计,在输入调节和测量检验会发掘HQ4提供丰硕的玩法选用,当然也得以延续DSP等张开前级管理。通过按键能够调节HQ4以4声道职业可能2声道,也得以2声道带低音。前后声道能够在立体声、桥接和左右单路之间选取。而放置分频则可透过按键在12dB和24dB间切换,前置分频为12dB,通过按键来调整×1也许×10倍频。

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MINI150.4

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MINI300.2

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流行的MINI种类则更为进级其紧密高效的性状,分有150.4四声道和300.2两声道五款产品,都统一设计为183mm×146mm×50mm的超紧凑尺寸,同一时间以模块化情势提供专项的可调尺寸金属支架实行设置,让功放更为有利安排在座椅底部大概后排座椅靠背等别的车厢角落节省空间。

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规划的首要当属HQ4的中间,表面上规划与任何同级功放差距一点都不大,实际细看就知晓HQ4采取电路设计有神奇。在电源供应部分,针对“新取向”的纯电动或然夹杂重力车的型号,那一个车特点正是电机加入或许切断阶段电压不稳,同理也本着配置start/stop启动和停止作用的车的型号,故HQ4在电源供应部分应用H类设计保障高功能同临时候低底噪和抗苦闷,电压供应更是稳固。那有的还投入了微管理电路调控,能够依靠实信号强弱来调动出口电压,做到更低能源消耗。

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遮盖式管理主题

功率输出部分HQ4则运用AB类设计,频响更佳失真度更低。针对新财富车纯电车的高电压噪声串扰,同时适应原车主机底噪大等难题,非确定性信号管理参预了差分复信号方式,进一步缩减系统的噪声,为高保真音频打下基础。

MINI类别以铝质外壳为主调,面板上临近不对称的规划听他们讲是德国ETON为晋级散热设计的五金格栅,最大特色是面板上印有“ETON”标记的铝制小版块能够拆卸,功放的滤波器、有源分频调治等前级管理就藏在上面,MINI150.4为三分之一、3/4声道可独立调治,设有滤波器按钮、倍频按键以及输入灵敏度在0.45V-6V之间可调,MINI300.2则相对简便易行设有滤波器按键和高、低通调解旋钮。

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拓展试听的时候用那台艾索特HQ4拉动艾索特HQ165-3以法定建议的半主动分频配置,两路合营分频器拉动高音和中音单元,两路主动推中低音单元。令人深入是其维持了i-sotec艾索特一向水准的声音细节和高分析力,高剖析力下拉动声音的结像除了清晰精准还会有档次感。况兼HQ4表现的声线不会令人感觉干硬和冷,反而是略带暖调,听得出功放的绝望透亮声底。

右边面板的特色是身处喇叭数字信号出口接口下方的声道接口,是德国ETON最新优化针对新款车的型号恐怕新财富环境保护车的型号提供的短平快安装插口,进一步升级安装功效。AUTO SENSE可让功放依据时域信号和DC来运行,旁边则有可供远程电平调节的线控插口。

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360小车网点评:新财富车近年来一群产品的洗地事件,产品力毕竟是或不是弯道超车形成“新势头”照旧言之太早。但不管爱与不爱,基于混合引力或启动与停止等格局从事情发展的趋势看必得采取行动,针对那上头车的型号架构平台营造高作用保持好声音符合规律发挥的制品,鲜明让这类车主成本者群众体育广泛关心,i-sotec艾索特看准那样子推出HQ4,在市镇选用品类多数之下,如此思路清晰实属来处不易!

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i-sotec艾索特HQ四声道功放参数 / RMS输出功率:4Ch×95W@4Ω、4Ch×170W@2Ω / 桥接功率:2Ch×345W@4Ω / THD失真@1kHz:<0.01%@4Ω、<0.03%@2Ω、<0.006%@8Ω桥接、<0.02%@4Ω桥接 / 频率响应:20Hz-20kHz / 信噪比:>109dB / 时域信号分离度@1kHz:>85dB / 须臾态失真度:<0.04%@4Ω / 输入灵敏度:250mV-2.6V / 输入阻抗:18kΩ / 前置分频:12-24dB立体声(50Hz-550Hz) / 前置分频:12dB立体声(50Hz-5500Hz) / 最大电流:89A@680W / 阻尼因子:>2300@100Hz

比异常的快电路阻尼调控能够

里头电路上MINI连串全用上四层高效低噪电路板设计,技术老总多米Nick介绍说在电源供应方面设计使用新型的车载(An on-board)才干以完全适应配有Start/Stop启动与停止功效车的型号的电流电压调换,在启动与停止进度中功放的时限信号输出和电压不会蒙受震慑。高效绕线线圈设计让功率牢固充裕不易受到震慑,MINI150.4可轻便落成100W每声道以及桥接310W每声道的出口,MINI300.2则有每声道185W和桥接620W输出的高功效。何况每种声道都有独立的D类数字集成电路实行支配。多米Nick先生介绍进展测验时MINI功放表现十一分爱不忍释的阻尼调控,总失真在5W处境下为0.005%,对于D类功率放大器的电路设计来讲是那么些高品位的发挥水平。

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360轿车网点评:从德意志ETON MINI种类功放,能够看看其在功率放大器设计上追求的最棒。适应现阶段汽小车百货店场主流发展以高作用紧密等作为主骨干,而内部电路和元器件上则看见对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现,拾贰分令人愿意!

ETON MINI150.5功放技艺参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-伍仟Hz / 德州仪器:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

ETON MINI300.2功放技巧参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / 联发科:15Hz-300Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

广州美托声频音响设备有限企业

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